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1. WO2020032278 - PNEUMATIC TIRE

Publication Number WO/2020/032278
Publication Date 13.02.2020
International Application No. PCT/JP2019/031772
International Filing Date 09.08.2019
IPC
B60C 11/13 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
B60C 11/03 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
B60C 11/12 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
Applicants
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
Inventors
  • 郡司 亮太 GUNJI, Ryota; JP
Agents
  • 特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; 東京都千代田区霞が関3丁目8番1号 虎の門三井ビルディング Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
Priority Data
2018-15171910.08.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) BANDAGE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract
(EN)
This pneumatic tire comprises: a shoulder main groove 21 and a center main groove which are arranged in one region with the tire equatorial plane as a boundary; and a shoulder land portion 31 and a middle land portion 32 which are separated by the shoulder main groove 21. Furthermore, the shoulder land portion 31 is a rib that is continuous in the tire circumferential direction. The middle land portion 32 is provided with a plurality of middle lug grooves 321, and a plurality of middle blocks 322 that are separated by the middle lug grooves 321. Moreover, when defining a section A in the tire circumferential direction along the shoulder main groove 21-side edge of one middle block 322, the width of the shoulder main groove 21 increases or decreases continuously in the section A.
(FR)
L'invention concerne un bandage pneumatique comprenant : une rainure principale d'épaulement (21) et une rainure principale centrale qui sont agencées dans une région avec le plan équatorial du pneu en tant que limite ; et une partie méplat d'épaulement (31) et une partie méplat centrale (32) qui sont séparées par la rainure principale d'épaulement (21). En outre, la partie méplat d'épaulement (31) est une nervure qui est continue dans la direction circonférentielle du pneu. La partie méplat centrale (32) est pourvue d'une pluralité de rainures de barrette centrale (321) et d'une pluralité de blocs centraux (322) qui sont séparés par les rainures de barrette centrale (321). De plus, lorsqu'une section A est définie dans la direction circonférentielle du pneu le long du bord côté rainure principale d'épaulement (21) d'un bloc central (322), la largeur de la rainure principale d'épaulement (21) augmente ou diminue de façon continue dans la section A.
(JA)
この空気入りタイヤは、タイヤ赤道面を境界とする一方の領域に配置されたショルダー主溝21およびセンター主溝と、ショルダー主溝21に区画されたショルダー陸部31およびミドル陸部32とを備える。また、ショルダー陸部31が、タイヤ周方向に連続するリブであり、ミドル陸部32が、複数のミドルラグ溝321と、これらのミドルラグ溝321に区画された複数のミドルブロック322とを備える。また、1つのミドルブロック322のショルダー主溝21側のエッジ部に沿ったタイヤ周方向の区間Aを定義するときに、ショルダー主溝21の溝幅が、区間Aにて連続的に増減する。
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