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1. WO2022126175 - A TRIKE TILTING AXLE ASSEMBLY

Publication Number WO/2022/126175
Publication Date 23.06.2022
International Application No. PCT/AU2021/051441
International Filing Date 03.12.2021
IPC
B62K 5/10 2013.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
10with means for inwardly inclining the vehicle body on bends
Applicants
  • WOOD, Jarrett [AU]/[AU]
Inventors
  • WOOD, Jarrett
Agents
  • PATENTEC PATENT ATTORNEYS
Priority Data
202090470217.12.2020AU
Publication Language English (en)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) A TRIKE TILTING AXLE ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE ESSIEU INCLINABLE DE TRICYCLE
Abstract
(EN) A trike tilting axle assembly has a steering post turning an upper axle assembly. A lower axle assembly is coupled beneath the upper axle assembly by cross linkages which create a virtual pivot point for the upper axle assembly and the steering post. Tilting linkage assemblies are pivotally coupled at lower ends thereof from opposite sides of the lower axle assembly and engage respective wheel axles at upper end thereof, each of which holds a respective wheel. Control arms connect the upper axle assembly to respective upper ends of the tilting linkage assemblies. As the assembly tilts and the upper axle assembly moves sideways with respect to the lower axle assembly, the control arms push or pull the respective tilting linkage assemblies such that the wheels lean over in the same direction as the steering post whilst the assembly mimics the geometry and feel of an existing bicycle.
(FR) L'invention concerne un ensemble essieu inclinable de tricycle doté d'une colonne de direction qui fait pivoter un ensemble essieu supérieur. Un ensemble essieu inférieur est couplé sous l'ensemble essieu supérieur par des embiellages croisés qui créent un point de pivot virtuel pour l'ensemble essieu supérieur et la colonne de direction. Des ensembles d'embiellages d'inclinaison sont en liaison pivot à leurs extrémités inférieures à partir de côtés opposés de l'ensemble essieu inférieur et interagissent à leurs extrémités supérieures avec des essieux de roues respectifs, dont chacun porte une roue respective. Des bras de commande relient l'ensemble essieu supérieur à des extrémités supérieures respectives des ensembles d'embiellages d'inclinaison. Lorsque l'ensemble s'incline et l'ensemble essieu supérieur se déplace latéralement par rapport à l'ensemble essieu inférieur, les bras de commande poussent ou tirent les ensembles respectifs d'embiellages d'inclinaison de telle façon que les roues se penchent dans le même sens que la colonne de direction, tandis que l'ensemble imite la géométrie et les sensations d'une bicyclette existante.
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